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IMO: 9154036
MMSI: 667001682
Indicatif d’Appel: 9LU2485
Pavillon: Sierra Leone [SL]
AIS Genre d'un navire: Tanker
Jauge brute: 3866
Port en lourd: 4999 t
Longueur Hors Tout x Largeur Hors Tout: 105m × 16.8m
Année de Construction: 1997
État: Active
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ETA signalée reçue:
Position reçue: UTC
Le Fuseau Horaire d'un Navire: UTC +8
Zone: SCHINA - East China Sea
Latitude / Longitude: 25.41° / 121.453°
État: Underway Using Engine
Vitesse/Parcours: 8.7kn / 26°
Source d'AIS: 4106 BM2KVV
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Port Arrivée (UTC) Arrivée (LT) Arrivée (MyT) Arrivée Départ (UTC) Départ (LT) Départ (MyT) Départ En Transit
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Les caractéristiques du Navire

Dernière mise à jour:
  • IMO: 9154036
  • Nom: SUNNY POWER
  • MMSI: 667001682
  • Genre d'un navire: OIL/CHEMICAL TANKER
  • Jauge brute: 3866
  • Summer DWT: 4999 t
  • Construire: 1997
  • Pavillon: SIERRA LEONE
  • Nom du navire: FARO MARINE
  • Pavillon: RU
  • Reporté pour la dernière fois: 2016-08-29 05:33:00
  • Nom du navire: SUN INVESTOR
  • Pavillon: PA
  • Reporté pour la dernière fois: 2011-09-05 01:50:00
  • Manager/Owner: GOLD ADVANCE
  • -- City: UPOLU ISLAND
  • -- Pays: SAMOA
  • Insurer: JAPAN P&I - , JP
  • Constructeur: MURAKAMI HIDE SHIPBUILDING - IMABARI, JP
  • Numéro du chantier: 385
  • Fin de construction: 1997-05-18
  • Commande: 1995-11-30
  • Livraison: 1997-05-14
  • Quille posée: 1996-10-04
  • Notation: KM* ICE2 OIL TANKER(ESP)
  • Last drydock survey: 2014-09-09
  • Last hull survey: 2016-11-04
  • Last special survey: 2016-11-04
  • De Proue à Timonerie: 81.95 m
  • Largeur Hors Tout: 16.8 m
  • Largeur Moulée: 16.8 m
  • Profondeur: 8.4 m
  • Tirant d'eau: 5.81 m
  • Hauteur: 8.4 m
  • Keel to Masthead: 35.04 m
  • Length B/W Perpendiculars: 97 m
  • Longueur Hors Tout: 105 m
  • Length Registered: 97 m
  • Tirant d'Eau Lège: 1.99 m
  • Draught - Normal Ballast: 3.4 m
  • Draught - Segregated Ballast: 3.35 m
  • Tirant d'Eau - Eté: 6.95 m
  • Tirant d'Eau - Tropical: 7.1 m
  • Tirant d'Eau - Hiver: 6805 m
  • Draught Aft - Normal Ballast: 4.12 m
  • Draught Fore - Normal Ballast: 2.67 m
  • Franc-bord - Poids Lège: 6.41 mm
  • Franc-bord - Lest Normale: 5.01 mm
  • Franc-bord - Ballast Séparé: 5.05 mm
  • Freeboard - Summer: 1450 mm
  • Freeboard - Tropical: 132 mm
  • Freeboard - Winter: 1.62 mm
  • Net Tonnage: 1756 t
  • Port en Lourd - Maximum Attribué: 6576 t
  • Port en Lourd - Ballast Normal: 1900 t
  • Port en Lourd - Ballast Separé: 1043 t
  • Port en Lourd - Tropical: 6783 t
  • Port en Lourd - Hiver: 6370 t
  • Déplacement - Poids Lège: 2239 t
  • Déplacement - Lest Normale: 4338 t
  • Déplacement - Lest Séparé: 3281 t
  • Déplacement - Été: 7237 t
  • Déplacement - Tropical: 9022 t
  • Déplacement - Hiver: 8608 t
  • FWA: 7.095 mm
  • Tpc Immersion Summer Draft: 14.2 t
  • Lest: 1018 t
  • Ballast Séparés: 1341 t
  • Les Hydrocarbures de Soute: 580 t
  • Tonnage Brut: 45198 bbl
  • Liquid Oil: 7186
  • Slops: 236
  • Pompes de Chargement: 9 AT 200 M3/HR, 8 AT 150 M3/HR m3/hr
  • Cloisons: 8
  • Le Nombre des Ponts: 1
  • Matériau de la Coque: STEEL
  • Type de la Coque: DOUBLE HULL
  • Le Diamètre de la Chaîne d'Ancrage: 48.000 mm mm
  • Niveau de Résistance de l'Ancre: HIGH STRENGTH
  • Engine Build Year: 1996
  • Constructeur de Moteur: AKASAKA DIESELS
  • Modèle de Moteur: 6UEC37LA
  • Cylindres de Moteur: 6
  • Course du Moteur: 880 mm
  • Hélice: 1 - FIXED PITCHED SOLID PROPELLER
  • Freshwater: 724 m3
  • Fuel: 579 t
  • Fuel Oil: 580 m3
  • Fuel Type: DIESEL
  • Indicatif d’Appel: 9LU2485